Az utóbbi időben sok sofőr észrevehette, hogy különféle térkép- és navigációs alkalmazások jelentek megforgalmi visszaszámlálójellemzők. Sokan panaszkodtak azonban a pontatlanságuk miatt.
Egy olyan térkép, amelyen be lehet azonosítani a közlekedési lámpákat, mindenképpen nagy segítség.
Néha zöldet mutat a lámpa, és indulásra készen állsz, de mire odaérsz, pirosat kapsz, és fékezned kell. Máskor a térkép visszaszámlálása leáll, de amikor közelebb érsz, rájössz, hogy még mehetsz, és beletaposol a gázba.
Qixiang forgalmi visszaszámlálóKülönböző méretekben kapható, beleértve a kerek és szögletes formát is, és 3 másodperces, 5 másodperces és 99 másodperces állítható időzítőtartományokat támogat. Közvetlenül helyettesítheti a hagyományos visszaszámláló időzítőket a meglévő villanyoszlopok vagy vezetékek módosítása nélkül, és különféle helyzetekben alkalmas, beleértve a városi főutakat, iskolai kereszteződéseket, valamint autópálya-bejáratokat és -kijáratokat.
A forgalom visszaszámláló funkciója nagyszerűen hangzik, de miért pontatlan? Valójában könnyű megérteni, miután elemeztük a működését.
1. alapelv: A közlekedési lámpák adatai a közlekedési rendőri egység nyílt adatplatformjáról származnak.
Mivel a közlekedési lámpák adatai a közlekedési osztálytól származnak, könnyű elképzelni, hogy a navigációs szoftverek számára a közlekedési lámpák adatainak ebből a forrásból történő beszerzése a legközvetlenebb és legpontosabb módja ennek. Ez a megközelítés nem ritka. Valójában a kormány által létrehozott információs platformok általában nyílt adatokat tesznek közzé, lehetővé téve a jogosult felhasználók számára, hogy hozzáférjenek az adatok társadalmi értékéhez és felfedezzék azokat.
Néhány városi közlekedési osztály a közlekedési lámpák adatait is rendelkezésre bocsátja a nyilvánosság számára.
Ezt a pontos adatforrást széles körben használták kísérleti programokban a térképek és navigációs szoftverek forgalmi visszaszámláló funkcióihoz. Bár biztosítja az adatok pontosságát, ez a pontos adatforrás nem mindenhol elérhető a helyi közlekedési osztályokon belüli nyílt adatplatformok és interfészek eltérő fejlettségi szintje és előrehaladása miatt. Ezért ez az alternatív adatforrás fokozatosan terjed.
2. alapelv: Becslés nagy adathalmazokból, nevezetesen a navigációs rendszereken áthaladó járművek sebességbecslései egy adott időszak alatt.
A közlekedési osztály által szolgáltatott pontos adatokra való támaszkodás helyett a navigációs szoftverek térképadatokat is gyűjthetnek, hogy nagy léptékben megbecsülhessék és tárolhassák a közlekedési lámpák helyét. A navigációs szoftverek sok ember indulási és megállási idejét megbecsülik.
Például, ha egy városban a navigációs szoftvert használó járművek többsége simán áthalad egy közlekedési lámpán 9:00 és 9:01 között, és a következő fél percben a legtöbb jármű fékez és visszaáll nulla sebességre, akkor ésszerű becsléssel meghatározható a közlekedési lámpáig hátralévő visszaszámlálás.
A folyamat kiszámítása és tárolása után a navigációs térkép létrehozza a közlekedési lámpák big data durva verzióját. Természetesen ez adattisztítást és -szűrést igényel. Egyes intelligens sáv- és árapálysáv-adatok esetében összetett számításokra és illesztésre is szükség van a megfelelő illeszkedő görbe megtalálásához.
A navigációs szoftverek a becsült közlekedési lámpák nagy adatait tárolják.
Ésszerű feltételezni, hogy a térképek és navigációs szoftverek széles körű elterjedése valószínűleg a nagy adathalmazokból becsült közlekedési lámpák adatain alapul. Ez az oka annak is, hogy sok sofőr panaszkodik a pontatlan közlekedési lámpák adataira; elvégre ez csak egy becslés, és nem lehet pontosan megfeleltetni.
3. alapelv: Kerékpár- vagy autókamera használata
A fenti módszerek mellett érdekes megjegyezni, hogy sok autós kamera és autós kamera ma már rendelkezik közlekedési lámpák felismerési képességével. A képfelismerő technológia használata a közlekedési lámpák aktuális színének és visszaszámlálásának érzékelésére, időben történő emlékeztetők biztosítására, egy nagyon praktikus funkció.
A Teslának van egy közlekedési lámpa-észlelő funkciója.
Ez a mechanizmus szoftveres és hardveres segítséget nyújt a vezetőnek a vezetéshez, pontosabb adatokat szolgáltatva. Természetesen nem minden szoftver és autó rendelkezik ezzel a funkcióval.
A forgalmi visszaszámlálók alapelveinek elemzése után egyértelmű, hogy a forgalmi visszaszámlálók széles körű elterjedése az adatszámítás és -tárolás eredménye. Bár széles körű statisztikai jelentőséggel bír, az egyes esetekben nem biztos, hogy 100%-ban pontos. Megkaptad ezt az érdekes információt?
A főbb alkatrészek kiválasztásától a késztermék ellenőrzéséig és kiszállításáig a Qixiang következetesen betartja a „hibamentes minőség” szabványát, biztosítva, hogy mindenQX forgalom visszaszámlálómegbízható partnerré válik a kereszteződések biztonságának védelmében, a forgalom hatékonyságának javításában és a zökkenőmentes városi forgalom biztosításában!
Közzététel ideje: 2025. augusztus 26.
