Az utcán sétáló emberek már megszokták, hogy kövessék az utasításokatközlekedési lámpákhogy a kereszteződéseken átmenjen. De gondolkodott már azon, hogy ki találta ki a lámpát? A nyilvántartások szerint 1868 -ban a világon a világ lámpáját használták a londoni Westmeister kerületben. A lámpák akkoriban csak vörös és zöldek voltak, és gázzal világítottak.
Csak 1914 -ben használták az elektromos kapcsolók közlekedési lámpáit Clevelandben, Ohioban. Ez az eszköz megalapozta a modern alapotközlekedési parancsjelzők.Ha az 1918-as időpontba az Egyesült Államok globális Tri-Color forgalmi jelet telepített egy magas toronyra a New York-i Fifth Avenue-n. Egy kínai volt, aki azt javasolta, hogy a sárga jelzőfények hozzáadása az eredeti vörös és zöld jelzőfényekhez.
Ezt a kínaiat Hu Rudingnek hívják. Abban az időben az Egyesült Államokba ment az "ország tudományos megmentésének" ambíciójával. A General Electric Company alkalmazottjaként dolgozott, ahol Edison volt az elnök. Egy nap egy elfoglalt kereszteződésen állt, és zöld fényjelzőt várt. Amikor egy piros fényt látott, és hamarosan áthaladt, egy forduló autó sírva haladt el, és hideg izzadásra ijesztette. Visszatérve a kollégiumba, újra és újra elgondolkodott, és végül arra gondolt, hogy hozzáad egy sárga jelzőfényt a vörös és a zöld lámpák között, hogy emlékeztesse az embereket, hogy figyeljenek a veszélyre. Javaslatát az érintett felek azonnal megerősítették. Ezért a piros, sárga és zöld jelzőfény egy teljes parancsnoki jelzőcsalád, amely a világ minden tájáról lefedi a föld-, tenger és a légi szállítási mezőket.
A következő fontos időpontok aközlekedési lámpák:
-1868 -ban az Egyesült Királyságban született világ lámpája;
-1914 -ben az elektronikusan ellenőrzött közlekedési lámpák először jelentek meg Cleveland utcáin, Ohio;
-1918-ban az Egyesült Államok piros, sárga és zöld háromszínű kézi forgalmi jelzéssel volt felszerelve a Fifth Avenue-n;
-1925-ben Londonban az Egyesült Királyság háromszínű jelzőfényeket vezetett be, és egykor sárga lámpákat használt "előkészítő lámpákként" a vörös lámpák előtt (ezt megelőzően az Egyesült Államok sárga lámpákat használt az autó fordulásának jelzésére);
-1928 -ban Kína korai közlekedési lámpái megjelentek a brit koncesszióban Sanghajban. Peking korai közlekedési lámpái 1932 -ben jelentek meg a Xijiaomin Lane -ben.
-1954-ben az egykori szövetségi Németország először a jelzés előtti és a sebességjelzés vonalvezérlési módszerét alkalmazta (Peking hasonló sort használt a közlekedési lámpák ellenőrzéséhez 1985 februárjában).
-1959 -ben a számítógépes területek által vezérelt közlekedési lámpák születtek.
Eddig a közlekedési lámpák viszonylag tökéletesek voltak. Különböző típusú közlekedési lámpák, teljes képernyős közlekedési lámpák, nyíl lámpák, dinamikus gyalogos lámpák, közlekedési lámpák stb., "Red Lights Stop, Green Lights", hogy megvédjük az együtt utazást.
A postai idő: december 09-2022
