A Qixiang Traffic egyetért azzal, hogyidőzített közlekedési lámpákegyszerre tudományos és emberközpontú.
„Régen annyi baleset történt itt, hogy ijesztő volt átkelni az úton. Most minden jobb, végre vannak közlekedési lámpák, az úton való átkelés már nem jelent problémát.”
„A közlekedési lámpák időzítése a kereszteződésekben összetett téma” – mondta Fu Binhua, a Hangcsoui Városi Közbiztonsági Hivatal Közlekedésrendőrségi Kirendeltség Kutatóintézetének Számítógépes és Kommunikációirányítási Osztályának helyettes vezetője. Az „egy kereszteződés, egy fájl” rendszer létrehozása érdekében minden brigád, század és rendőri csapat minden szinten ellátja ezt a felelősséget az olyan elemek alapos vizsgálatával és rögzítésével, mint a munkaköri jellemzők, a közlekedési lámpák fázisai, a gyalogos-átkelőhelyek hossza, a szolgálati idők, a közlekedési létesítmények és az egyes kereszteződések időzítési sémái. Az „egy út, egy terv” létrehozása érdekében a jelzőlámpák időzítésére a területek és az utak közötti összefüggéseket is koordinálják. A kirendeltség egy speciális munkacsoportot is létrehozott a város közlekedési lámpáinak felügyeletére. Minden szempontot figyelembe vettek az alapos és pontos vizsgálat biztosítása érdekében.
Hogyan biztosítható a tudományosan megalapozott és ésszerű közlekedési lámpák időzítése a kereszteződésekben?
A kereszteződésekben a közlekedési lámpák időzítésének alapelve az „óránként egy szabály, helyszínenként egy szabály”, ami rendkívül célzott és időszerű. Az optimalizálási megközelítés és alapelv azonban az, hogy „minden másodperc számít időben, és minden centiméter térben”.
A kereszteződési rendszer általános hatékonyságának maximalizálása szempontjából a jelzőlámpák optimalizálása a következő szempontokra összpontosít: Először is, a forgalomáramlás kiegyensúlyozása az összes bejáratnál. Egy kereszteződés négy bejárata gyakran telítetté válik a nagy forgalmú időszakokban, ami mind a négy irányban sorokat hoz létre. Annak érdekében, hogy elkerüljük az egyik irányban kialakuló indokolatlanul hosszú sorokat, az időzítési elv az, hogy mind a négy irányt figyelembe vegyük. A második helyen a fel- és leágazó kereszteződések összekapcsolása áll. A csúcsforgalomban a kereszteződésekben való sorban állás sorban állást igényel. Egyes bejáratoknál rövid sorok vannak, és ha nem vigyázunk, a sorok elérhetik a felágazó kereszteződéseket, és zavarhatják egymást. Ezért igyekszünk megakadályozni, hogy a kereszteződések zavarják egymást. Például a régi városközpontba belépő sugárirányú kereszteződésekben, figyelembe véve a hosszabb sugárirányú sort, a zöld lámpa ideje ennek megfelelően lerövidül. Ahogy a mondás tartja: „Ha a városon kívül torlódás van, az más területekre is átterjed.” „A város zsúfolt, és hatalmas a forgalmi dugó.” Harmadszor, figyelembe vesszük a prioritási súlyokat. Először is, előnyben részesítjük a tömegközlekedést. A kereszteződésekben a különböző irányokba haladó buszok aránya változó, ezért a fő tömegközlekedési irányban haladó járműveket részesítjük előnyben. Másodszor, a gyalogosforgalmat is előnyben részesítjük. A kereszteződésekben a különböző irányokba tartozó sávok száma változó, és a forgalom hatékonysága is eltérő lesz. Csúcsidőben gyakran előnyben részesítjük a fő irányban haladó járműveket, hogy több polgárt szolgálhassunk ki. Negyedszer, javítjuk a kereszteződési sebességet. A kereszteződés hatékonysága az egységnyi idő alatt a kereszteződésen áthaladó forgalomban tükröződik. A forgalomáramlás egyenlő a sebesség és a sűrűség szorzatával. A sebesség javítása kulcsfontosságú, a biztonság pedig az előfeltétel.
Jel időzítés optimalizálásaa forgalomtechnika alapvető aspektusa. Számos munkamódszer és technika létezik, például a „konfliktuspont-időzítési módszer”. Ez különösen fontos a szabálytalan kereszteződésekben, ahol az egyes irányok kereszteződésen való áthaladásához szükséges idő eltérő, és a stopvonal nem használható standardként a zöld lámpák indításához és leállításához. A fentiekben a Qixiang Traffic bevezetése a közlekedési lámpák időzítésének tudományos, emberközpontú megközelítésébe zárul.
Közzététel ideje: 2026. márc. 10.
