A közúti jelzőoszlopoknak és jelzőoszlopoknak alaktartó karokból, függőleges oszlopokból, összekötő peremekből, rögzítő peremekből és beágyazott acélszerkezetekből kell állniuk. A jelzőoszlop csavarjainak tartós szerkezetűeknek kell lenniük, és fő alkatrészeinek el kell viselniük bizonyos mechanikai nyomást, elektromos igénybevételt és hőterhelést az anyagokból. Az anyagoknak és az elektromos alkatrészeknek nedvességálló, önrobbanásálló, tűzálló vagy lángálló termékeknek kell lenniük. Az oszlop és fő alkatrészeinek szabadon lévő fémfelületeit legalább 55 mikron vastagságú tűzihorganyzott réteggel kell védeni.
A közúti jelzőoszlopoknak és jelzőoszlopoknak alaktartó karokból, függőleges oszlopokból, összekötő peremekből, rögzítő peremekből és beágyazott acélszerkezetekből kell állniuk. A jelzőoszlop csavarjainak tartós szerkezetűeknek kell lenniük, és fő alkatrészeinek el kell viselniük bizonyos mechanikai nyomást, elektromos igénybevételt és hőterhelést az anyagokból. Az anyagoknak és az elektromos alkatrészeknek nedvességálló, önrobbanásálló, tűzálló vagy lángálló termékeknek kell lenniük. Az oszlop és fő alkatrészeinek szabadon lévő fémfelületeit legalább 55 mikron vastagságú tűzihorganyzott réteggel kell védeni.
Napelemes vezérlő: Akkumulátortöltés-védelmi funkcióval rendelkezik. A napelemes vezérlő feladata a teljes rendszer működési állapotának vezérlése. Nagy hőmérsékletkülönbség esetén a vezérlőnek minősített hőmérséklet-kompenzációs funkcióval kell rendelkeznie. A napelemes utcai lámparendszerben fényerő-szabályozással és időzítéssel rendelkező napelemes utcai lámpavezérlőre van szükség.
Kiváló minőségű acélrúd, fejlett technológia, erős szélállóság, nagy szilárdság, nagy teherbírás. Az ügyfél igényei szerint szabályos nyolcszög, hatszög, nyolcszög stb. alakúra is gyártható.
Szerkezet és elv Közlekedési jelzőoszlop
1. A geomágneses jármű automatikus indukciós érzékelőjén keresztül a piros lámpára váró közlekedési lámpaoszlopot el kell mélyíteni, az indukciós jelet a központi számítógépnek kell küldeni, elemezni, azonosítani és megítélni a központi számítógép rendszerét, majd várni kell a közlekedési lámpa változásait a közlekedési lámpa különböző irányaiban.
2. A széles körben használt közlekedési lámpák jelentősen csökkentik a vezetők és más piros lámpák idejét. Irányjelzés nincs, de a közlekedési lámpák nem jelzik ki a forgalmi irányt. Például a zöld lámpa 4 másodpercen belül pirosra vált, amíg a piros lámpára várva északra és délre haladva zöldre vált. Amikor a közlekedési lámpa megszakítja a lámpa fix üzemmódját, a forgalom nagyságának megfelelően váltja a fényt, hogy javítsa a hatékonyságot és csökkentse a forgalmi torlódásokat. Tudományos számítások szerint a jelzőlámpák használata 20-35%-kal javíthatja a csatorna hatékonyságát.
Közzététel ideje: 2022. november 15.
