A 19. század elején a közép-angliai York Cityben a vörös és zöld ruhák a nők különböző identitását képviselték. Közülük a piros ruhás nő azt jelenti, hogy házas vagyok, míg a zöld ruhás nő hajadon. Később az angliai londoni parlament épülete előtt gyakran történtek kocsibalesetek, így az embereket a piros és zöld ruhák inspirálták. 1868. december 10-én a londoni parlament épületének terén megszületett a jelzőlámpa-család első tagja. A de Hart brit szerelő által akkor tervezett és gyártott lámpaoszlop 7 méter magas volt, és egy piros-zöld Lámpás – gáz jelzőlámpával függesztették fel, amely az első jelzőlámpa volt a város utcájában.
A lámpa lábánál egy rendőr hosszú rúddal meghúzta az övet, hogy tetszés szerint változtassa a lámpa színét. Később a jelzőlámpa közepére gázos lámpaernyőt szereltek fel, előtte két darab piros és zöld üveg volt. Sajnos a csak 23 napig elérhető gázlámpa hirtelen felrobbant és kialudt, egy szolgálatot teljesítő rendőr életét vesztette.
Azóta a város közlekedési lámpáit betiltották. Csak 1914-ig az Egyesült Államokban lévő Cleveland vette át a vezetést a közlekedési lámpák helyreállításában, de ez már „elektromos jelzőlámpa” volt. Később a közlekedési lámpák újra megjelentek olyan városokban, mint New York és Chicago.
A különféle közlekedési eszközök fejlődésével és a forgalomirányítási igényekkel 1918-ban megszületett az első igazi háromszínű fény (piros, sárga és zöld jelzések). Ez egy háromszínű, kerek négyoldalas kivetítő, amely egy toronyba van felszerelve. a New York-i Fifth Streeten. Megszületése miatt a városi közlekedés nagymértékben javult.
A sárga jelzőlámpa feltalálója a kínai Hu ruding. Azzal a céllal, hogy „a tudomány által megmentse az országot”, az Egyesült Államokba ment továbbtanulni, és az Egyesült Államok General Electric Company alkalmazottjaként dolgozott, ahol Edison, a nagy feltaláló volt az elnök. Egy nap egy forgalmas kereszteződésben állt, és várta a zöld lámpát. Amikor meglátta a piros lámpát, és el akart haladni, egy kanyarodó autó zúgó hanggal haladt el mellette, amitől hideg verejtékben megijedt. Amikor visszatért a kollégiumba, újra és újra gondolkodott, és végül arra gondolt, hogy a piros és a zöld lámpák közé egy sárga jelzőlámpát helyez el, hogy emlékeztesse az embereket, hogy figyeljenek a veszélyre. Javaslatát az érintettek azonnal megerősítették. Ezért a piros, sárga és zöld jelzőlámpák, mint egy komplett parancsnoki jelzőcsalád, az egész világon elterjedtek a szárazföldi, tengeri és légi közlekedés területén.
Kínában a legkorábbi közlekedési lámpák a brit koncesszióban jelentek meg Sanghajban 1928-ban. A legkorábbi kézi szíjtól az 1950-es évek elektromos vezérléséig, a számítógépes vezérléstől a modern elektronikus időzítésig, a közlekedési lámpákat folyamatosan frissítették. a tudomány és az automatizálás területén fejlesztették és fejlesztették.
Feladás időpontja: 2022-01-01
