A jelzőlámpás fázis fő célja az ütköző vagy súlyosan zavaró forgalom megfelelő elkülönítése és a kereszteződésben a forgalmi konfliktusok és interferenciák csökkentése. A jelzőlámpák fázistervezése a jelzések időzítésének kulcsfontosságú lépése, amely meghatározza az időzítés tudományosságát és ésszerűségét, és közvetlenül befolyásolja az útkereszteződés közlekedésbiztonságát és gördülékenységét.
A közlekedési jelzőlámpákkal kapcsolatos kifejezések magyarázata
1. Fázis
Egy jelciklusban, ha egy vagy több forgalmi folyam bármikor ugyanazt a jelszínt kapja, akkor azt a folyamatos teljes jelfázist, amelyben különböző fényszíneket (zöld, sárga és piros) kapnak, jelfázisnak nevezzük. Minden jelzési fázis időszakosan váltakozik, hogy megkapja a zöld fényt, vagyis megszerezze a kereszteződésen áthaladó „elsőbbséget”. Az „elsőbbség” minden átalakítását jelfázisnak nevezzük. A jelperiódus az összes előre beállított fázisidőperiódus összegéből áll.
2. Ciklus
A ciklus egy teljes folyamatra vonatkozik, amelyben a jelzőlámpa különböző lámpaszínei egymás után jelennek meg.
3. Forgalmi ütközés
Amikor két különböző áramlási irányú forgalom egy időben halad át a tér egy bizonyos pontján, forgalmi konfliktus lép fel, és ezt a pontot konfliktuspontnak nevezzük.
4. Telítettség
A sávnak megfelelő tényleges forgalom aránya a forgalmi kapacitáshoz.
Fázistervezési elv
1. Biztonsági elv
A szakaszokon belüli forgalmi konfliktusokat minimalizálni kell. A nem ütköző forgalmi áramlásokat ugyanabban a fázisban, az ütköző forgalmi áramlásokat pedig különböző fázisokban kell felszabadítani.
2. Hatékonyság elve
A fázistervezésnek javítania kell az idő- és térerőforrások kihasználását a kereszteződésben. A túl sok fázis az időveszteség növekedéséhez vezet, ami csökkenti a kereszteződés kapacitását és forgalmi hatékonyságát. A túl kevés fázis csökkentheti a hatékonyságot súlyos ütközés miatt.
3. Egyensúly elve
A fázistervezés során figyelembe kell venni az egyes irányú forgalom telítettségi egyensúlyát, és az elsőbbséget ésszerűen kell elosztani az egyes irányok eltérő forgalmának megfelelően. Gondoskodni kell arról, hogy az egyes áramlási irányok áramlási aránya a fázison belül ne legyen sokban különbözik, hogy ne veszítse el a zöld fény idejét.
4. Folytonosság elve
Egy áramlási irány legalább egy folyamatos zöld fényidőt kaphat egy ciklusban; A bemenet minden áramlási irányát folyamatos fázisban kell kiengedni; Ha több forgalmi áramlat osztozik a sávon, azokat egyszerre kell felszabadítani. Például, ha az átmenő forgalom és a balra kanyarodó forgalom ugyanazon a sávon osztozik, akkor egyszerre kell elengedni őket.
5. Gyalogos elv
Általában a gyalogosokat az azonos irányú átmenő forgalommal együtt kell elengedni, hogy elkerüljük a gyalogosok és a balra kanyarodó járművek közötti konfliktust. A nagy kereszteződési hosszúságú (30 m-nél nagyobb vagy egyenlő) kereszteződéseknél megfelelően megvalósítható a másodlagos kereszteződés.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 30
