Az urbanizáció és a motorizáció elmélyülésével Kínában a forgalmi torlódások egyre inkább kiemelkedtek, és az egyik fő szűk keresztmetszetévé vált, amely korlátozza a városfejlesztést. A közlekedési jelzőfények megjelenése miatt a forgalom hatékonyan szabályozható, ami nyilvánvaló hatással van a forgalom kotrására, javítva a közúti kapacitást és csökkentve a közlekedési baleseteket. A közlekedési jelzőfény általában vörös fényből (azaz nem haladva), a zöld fényből (azaz az áthaladás megengedett) és a sárga fényből (azaz figyelmeztetés) áll. Fel lehet osztani a gépjármű jelvilágítására, a gépjármű nem jelzőfényére, a keresztirányú jel fényére, a sávjel -lámpára, az irányjelző jel lámpára, a villogó figyelmeztető jelzés lámpára, az út és a vasúti kereszteződés jelvilágítására stb. Különböző formák és célok szerint.
A kínai járműjelző lámpa iparának 2022 és 2027 közötti mélyreható piackutatási és befektetési stratégiai előrejelzési jelentése szerint a kínai Kínai Kutatóintézet of China Research & Development Co., Ltd.
1968 -ban az Egyesült Nemzetek Szervezetének a közúti forgalomról és a közúti táblákról és jelekről szóló megállapodás határozta meg a különféle jelzőfények jelentését. A zöld fény egy forgalmi jel. A zöld lámpa felé néző járművek egyenesen, balra vagy jobbra fordulhatnak, hacsak egy másik jel nem tilt egy bizonyos fordulatot. A balra és a jobbra forduló járműveknek prioritást kell élvezniük a kereszteződés és a gyalogosok kereszteződésében való jogi vezetés és a kereszteződés átlépő gyalogosok számára. A piros lámpa nincs Go jel. A vörös lámpával szembeni járműveknek a kereszteződésnél a stop vonal mögött kell állniuk. A sárga fény figyelmeztető jel. A sárga fény felé néző járművek nem tudják átlépni a stop vonalat, de beléphetnek a kereszteződésbe, amikor nagyon közel állnak a stop vonalhoz, és nem tudnak biztonságosan megállni. Azóta ez a rendelkezés egyetemesvé vált az egész világon.
A közlekedési jelet elsősorban a belső mikrovezérlő vagy a Linux processzor vezérli, a perifériát soros port, hálózati port, kulcskép, kijelző, jelzőfény és más interfészek. Nem bonyolultnak tűnik, de mivel munkakörnyezete kemény, és sok éven át folyamatosan kell dolgozni, magas követelményekkel rendelkezik a termék stabilitása és minősége szempontjából. A közlekedési lámpa a modern városi forgalmi rendszer egyik fontos alkotóeleme, amelyet a városi közúti forgalmi jelzők ellenőrzésére és kezelésére használnak.
Az adatok szerint Kínában a legkorábbi forgalmi jelzőfény a brit koncesszió Sanghajban volt. Már 1923 -ban a sanghaji nyilvános koncesszió néhány kereszteződésnél elkezdett használni a mechanikus eszközöket, hogy utasítsa a járműveket, hogy álljanak meg és lépjenek tovább. 1923. április 13 -án a Nanjing Road két fontos kereszteződését először jelzőfényekkel szerelték fel, amelyeket a közlekedési rendőrség manuálisan irányított.
2013. január 1 -je óta Kína végrehajtja a gépjármű -vezetői engedély kérelméről és használatáról szóló legfrissebb rendelkezéseket. Az új rendelkezések értelmezése az illetékes osztályok által egyértelműen megemlítette, hogy „a sárga fény megragadása a jelzőfények megsértése, és a sofőrnek több mint 20 jüan bírságot kell büntetni, de kevesebb, mint 200 jüan, és 6 pontot rögzítenek.” Az új rendeletek bevezetése után megérintették a gépjárművezetők idegeit. Sok sofőr gyakran veszteséggel jár, amikor a kereszteződéseknél sárga lámpákkal találkoznak. A sárga lámpák, amelyek régen „emlékeztetők” voltak a járművezetők számára, most „illegális csapdákká” váltak, amelyeket az emberek félnek.
Az intelligens közlekedési lámpák fejlesztési trendje
A tárgyak internete, a nagy adatok, a mesterséges intelligencia és az információs technológia fejlesztésével a Közlekedési Osztály rájön, hogy csak a csúcstechnológiájú eszközök használatával javítható az egyre súlyosabb forgalmi problémák. Ezért a közúti infrastruktúra „intelligens” átalakulása elkerülhetetlen tendenciává vált az intelligens szállítás fejlesztésének. A közlekedési lámpa a városi forgalomirányítás és irányítás fontos eszköze, és a Signal Light Control rendszer korszerűsítése nagy potenciállal rendelkezik a forgalmi torlódások megkönnyítésére. A mesterséges intelligencia technológia gyors fejlesztésének hátterében a képfeldolgozás és a beágyazott rendszerek alapú intelligens közlekedési jelzőfények jelennek meg, mivel a digitális válogatáshoz és a közúti forgalmi létesítmények és berendezések digitális megszerzéséhez szükséges idők szükségesek. Az intelligens forgalomjelző vezérlő rendszer megoldásához a Feiling beágyazott rendszer által biztosított megoldás a következő: Az egyes kereszteződések közúti vezérlőszekrényében a közlekedési jelző lámpa mezőben a forgalmi jelet megtervezhető a releváns beágyazott kar -alapanyaggal a beágyazott rendszerrel.
A postai idő: október-21-2022
