Az urbanizáció és a motorizáció elmélyülésével Kínában a forgalmi torlódások egyre hangsúlyosabbá váltak, és a városfejlesztést korlátozó egyik fő szűk keresztmetszetgé váltak.A jelzőlámpák megjelenése hatékonyan irányíthatóvá teszi a forgalmat, aminek nyilvánvaló hatása van a kotrási forgalomra, javítja az útkapacitást és csökkenti a közlekedési balesetek számát.A közlekedési jelzőlámpa általában piros lámpából (ami azt jelenti, hogy tilos elhaladni), zöld lámpából (az áthaladás megengedett) és sárga lámpából (jelentése figyelmeztetés) áll.Különböző formáknak és céloknak megfelelően felosztható gépjármű-jelzőlámpákra, nem gépjármű-jelzőlámpákra, átkelő jelzőlámpákra, sávjelző lámpákra, irányjelző lámpákra, villogó figyelmeztető lámpákra, közúti és vasúti kereszteződések jelzőlámpáira stb.
A kínai jármű-jelzőlámpa-ipar 2022-2027 közötti mélyreható piackutatási és befektetési stratégiai előrejelzése szerint, amelyet a China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd. készített.
1968-ban az Egyesült Nemzetek Közúti Közlekedési Megállapodása, valamint az útjelző táblák és jelzések meghatározta a különböző jelzőlámpák jelentését.A zöld lámpa közlekedési jelzés.A zöld lámpával szemben álló járművek egyenesen, balra vagy jobbra kanyarodhatnak, hacsak más tábla nem tilt egy bizonyos kanyarodást.A balra és jobbra kanyarodó járműveknek elsőbbséget kell adni a kereszteződésben szabályosan közlekedő járműveknek és az átkelőhelyen áthaladó gyalogosoknak.A piros lámpa tiltó jelzés.A piros lámpa felé néző járműveknek meg kell állniuk a kereszteződésben a stop vonal mögött.A sárga fény figyelmeztető jelzés.A sárga lámpával szembeforduló járművek nem léphetik át a stopvonalat, de behajthatnak a kereszteződésbe, amikor nagyon közel vannak a stopvonalhoz, és nem tudnak biztonságosan megállni.Azóta ez a rendelkezés általánossá vált az egész világon.
A forgalmi jelet főként a mikrokontroller vagy a benne lévő Linux processzor vezérli, a periféria pedig soros porttal, hálózati porttal, kulccsal, kijelzővel, jelzőlámpával és egyéb interfészekkel van felszerelve.Nem tűnik bonyolultnak, de mivel munkakörnyezete zord és hosszú évekig folyamatosan kell dolgoznia, magas követelményeket támaszt a termék stabilitásával és minőségével szemben.A jelzőlámpa a modern városi közlekedési rendszer egyik fontos eleme, amelyet a városi közúti közlekedési jelzések vezérlésére és kezelésére használnak.
Az adatok szerint Kínában a legkorábbi közlekedési jelzőlámpa a sanghaji brit koncesszió volt.A sanghaji állami koncesszió már 1923-ban elkezdett mechanikus eszközöket használni egyes kereszteződésekben, hogy megállásra és előrehaladásra utasítsa a járműveket.1923. április 13-án a Nanjing út két fontos kereszteződését először szerelték fel jelzőlámpákkal, amelyeket a közlekedési rendőrség kézzel vezérelt.
2013. január 1. óta Kína bevezette a gépjármű-vezetői engedélyek alkalmazására és használatára vonatkozó legújabb rendelkezéseket.Az új rendelkezések illetékes osztályok értelmezése egyértelműen utalt arra, hogy „a sárga lámpa megragadása a jelzőlámpák megsértésének minősül, és a járművezetőt több mint 20 jüan, de kevesebb mint 200 jüan pénzbírsággal sújtják, és 6 pontot rögzítenek. .”Az új szabályozás bevezetése után megviselték a gépjárművezetők idegeit.Sok sofőr gyakran tanácstalan, amikor sárga lámpával találkozik a kereszteződésekben.A sárga lámpák, amelyek korábban a sofőrök „emlékeztetői” voltak, mára „illegális csapdákká” váltak, amelyektől az emberek félnek.
Az intelligens közlekedési lámpák fejlődési trendje
A dolgok internete, a big data, a mesterséges intelligencia és az információs technológia fejlődésével a közlekedési osztály ráébred, hogy csak high-tech eszközök alkalmazásával lehet javítani az egyre súlyosabb közlekedési problémákon.Ezért a közúti infrastruktúra „intelligens” átalakítása az intelligens közlekedés fejlődésének elkerülhetetlen irányzatává vált.A jelzőlámpa a városi forgalomirányítás és -szabályozás fontos eszköze, és a jelzőlámpás vezérlőrendszer korszerűsítése nagy lehetőségeket rejt magában a forgalmi torlódások enyhítésében.A mesterséges intelligencia technológia rohamos fejlődésének hátterében a képfeldolgozáson és beágyazott rendszereken alapuló intelligens közlekedési jelzőlámpák jelennek meg, ahogy az idő megkívánja a közúti közlekedési eszközök és berendezések digitális válogatását és digitális beszerzését.Az intelligens forgalomirányító rendszer megoldására a Feiling beágyazott rendszer által nyújtott megoldás a következő: minden kereszteződésnél a jelzőlámpa mező út menti kapcsolószekrényében a jelzőtábla a megfelelő beágyazott ARM alaplappal tervezhető. Feiling beágyazott rendszer.
Feladás időpontja: 2022-10-21
